Bump Steer Gauge – Doppeltes analoges oder digitales Messuhr-Design

Bump-Steer oder Roll-Steer ist die Lenkung der Räder durch Aufhängungsbewegung ohne Unterstützung durch den Fahrer. Daher ist es im Allgemeinen unerwünscht, da es das Fahren des Fahrzeugs unvorhersehbar machen kann.

Die Verfolgung ist ein grundlegender Teil der Fahrzeugeinstellung, aber die statische Verfolgung wird zu einem ungenauen Messpunkt, wenn das Ausmaß der Stoßlenkung bei fahrendem Fahrzeug unbekannt ist.

Herstellungstoleranzen, Unfallreparatur und Einrichtung tragen alle zu der Menge an Stoßlenkung bei, die vorhanden sein kann, und daher sogar bei einem neuen Auto mit optimiertem Design  zu minimieren  Bump-Steer kann es noch messbar sein. Dies sollte daher ein fester Bestandteil sein  zu jedem Fahrzeugaufbau.

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Typische Aufhängungssysteme wie Doppelquerlenker unabhängig  Anordnungen erzeugen aufgrund der Art des Designs Änderungen in der Spurbreite mit Aufhängungsbewegungen  Glieder und damit Räder  einem Bogen folgen.

Durch die Verwendung von Doppelmessuhren können Sie feststellen, ob Sie Änderungen in der Spurweite oder Änderungen in der Spurweite messen  Stoßlenkung, indem Sie den Unterschied zwischen den einzelnen Messuhren notieren.

Wenn ein Messgerät verwendet wird, wissen Sie nicht, was das Messgerät möglicherweise anzeigt, was zu falschen Einstellungen führt.

Jedes Messgerät wird mit einer geätzten Plakette geliefert, die es dem Benutzer ermöglicht, die Messuhrabstände und angezeigten Werte mit dem Raddurchmesser des Autos in Beziehung zu setzen. Dies bietet ein nützliches Mittel zur Quantifizierung der Ergebnisse - in  auf ähnliche Weise  dass Tracking durchgeführt werden kann.

Nabenplatten für Naben mit 4 oder 5 Bolzen und eine große Auswahl an Rad-PCDs werden ebenfalls mitgeliefert, wobei jede Lehre eine Libelle und verstellbare Füße zum Einstellen der Spurweite hat.

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Dies kann erworben werden  im Rahmen eines Set-up-Kit-Angebots mit Padlevelern, Sturz- und Spurlehren über den Angebotsshop.